Depuis plus de trente ans, la Renault Twingo occupe une place à part dans l’univers automobile. Véritable icône des citadines, elle a séduit des millions de conducteurs grâce à son design original, son prix accessible et sa maniabilité parfaite pour la ville. Lancée en 1993, la Twingo a connu plusieurs générations et évolutions, passant de la petite voiture pratique et colorée à une version électrique adaptée aux nouvelles réglementations.
Aujourd’hui, beaucoup s’interrogent sur son avenir, son intérêt en occasion ou encore sur les différences entre ses versions. Cet article complet vous propose de (re)découvrir la Twingo sous toutes ses facettes : son histoire, ses caractéristiques, ses motorisations, ses avantages et inconvénients, son marché de l’occasion, sans oublier son futur dans l’ère électrique.
Histoire de la Renault Twingo : de 1993 à nos jours
Le lancement d’une citadine révolutionnaire
Présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1993, la Renault Twingo a immédiatement marqué les esprits. Avec son design monovolume arrondi, ses couleurs vives et son intérieur modulable, elle tranchait radicalement avec les voitures de son époque.
L’objectif de Renault était clair : proposer une citadine économique, simple et pratique, parfaitement adaptée aux besoins des jeunes conducteurs et des familles cherchant une deuxième voiture.
La première génération (1993–2007)
La Twingo 1 reste la plus emblématique. Sa banquette arrière coulissante, inédite à l’époque, permettait d’augmenter soit le coffre, soit l’espace aux jambes. Elle était motorisée par de petits blocs essence fiables et peu gourmands. Son prix abordable et son allure sympathique en ont fait un succès commercial : plus de 2,4 millions d’unités vendues.
La deuxième génération (2007–2014)
Renault lance la Twingo 2 avec un design plus classique et moins audacieux. Cette fois-ci, elle abandonne le concept monovolume pour adopter une silhouette plus proche des citadines traditionnelles. Elle proposait davantage d’options de personnalisation, des versions sportives (Twingo RS) et de nouvelles motorisations essence et diesel, dont les fameux blocs dCi.
La troisième génération (2014–2024)
En 2014, la Twingo 3 change complètement de philosophie. Développée en partenariat avec Smart (Daimler), elle adopte une architecture surprenante : moteur arrière et propulsion. Cette configuration offrait une grande maniabilité en ville, avec un rayon de braquage exceptionnel. Disponible en essence TCe et plus tard en version 100 % électrique (Twingo E-Tech Electric), elle s’adapte aux nouvelles normes environnementales.
Design et philosophie de la Renault Twingo
Extérieur : petite mais pleine de personnalité
La Twingo a toujours misé sur un design distinctif. La première génération misait sur des formes arrondies et un style fun, alors que la deuxième se voulait plus sobre. La troisième génération, quant à elle, revient à une allure plus dynamique et moderne, avec des phares ronds rappelant la Twingo originelle.
Intérieur : modularité et praticité
L’un des points forts de la Twingo reste son habitacle optimisé. Malgré sa petite taille, elle offre une bonne habitabilité pour quatre personnes et un coffre modulable. Les générations récentes intègrent aussi des équipements modernes : écran tactile, compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, aides à la conduite, etc.
Une voiture pensée pour la ville
Grâce à sa taille compacte et son rayon de braquage réduit (particulièrement sur la Twingo 3), elle s’impose comme l’une des meilleures citadines pour circuler et se garer en ville.
Motorisations de la Renault Twingo
Essence
Historiquement, la Twingo a toujours proposé des petits moteurs essence économiques :
- Cléon-Fonte (Twingo 1)
- 1.2 et 1.2 16v
- TCe 90 (Twingo 3)
Ces moteurs offrent des consommations modérées (5 à 6 L/100 km en moyenne), idéales pour un usage urbain.
Diesel
La Twingo 2 a été déclinée avec des moteurs diesel dCi (65 à 85 ch). Ces versions, plus rares, séduisent par leur faible consommation mais sont moins recherchées aujourd’hui à cause des restrictions en ville.
Renault Twingo électrique
La Twingo E-Tech Electric, lancée en 2020, reprend la base de la Twingo 3 mais adopte un moteur électrique de 82 ch.
- Batterie : 22 kWh
- Autonomie réelle : environ 190 km en ville, 140 km sur route
- Recharge : compatible charge rapide AC 22 kW
Elle se positionne comme une alternative intéressante aux Dacia Spring et Fiat 500e.
Renault Twingo d’occasion : un bon plan ?
Les avantages de la Twingo d’occasion
- Prix attractifs : certaines Twingo 1 se trouvent à moins de 2000 €, et des Twingo 3 essence récentes autour de 8000–10 000 €.
- Entretien simple et peu coûteux.
- Large disponibilité : un modèle largement diffusé, donc facile à trouver en concession Renault ou sur le marché de l’occasion.
Points de vigilance
- Usure de la transmission et de l’embrayage (notamment sur Twingo 3).
- Autonomie limitée pour les versions électriques.
- Corrosion sur les modèles plus anciens.
Prix moyens en 2025
- Twingo 1 : entre 1500 et 3500 € selon état et kilométrage.
- Twingo 2 : entre 3000 et 6000 €.
- Twingo 3 : de 7000 € à 12 000 € en essence, à partir de 10 000 € en électrique.
Points forts et points faibles
Les atouts de la Renault Twingo
- Maniabilité exceptionnelle en ville.
- Prix accessible en neuf comme en occasion.
- Design attachant et reconnaissable.
- Faibles coûts d’entretien.
Les inconvénients
- Coffre limité (surtout sur Twingo 3).
- Autonomie restreinte pour la version électrique.
- Moins adaptée aux longs trajets autoroutiers.
L’avenir de la Renault Twingo
Fin de la Twingo actuelle
En 2024, Renault a annoncé la fin de la production de la Twingo 3, marquant la fin d’une ère.
Le projet Twingo électrique 2026
Mais la saga n’est pas terminée : Renault prépare une nouvelle Twingo 100 % électrique, prévue pour 2026.
- Positionnée comme une citadine abordable (moins de 20 000 €).
- Conçue sur une plateforme électrique dédiée.
- Inspirée du design rétro de la Twingo 1.
Cette future Twingo viendra concurrencer directement la Dacia Spring et les petites citadines électriques chinoises.
Comparaisons avec ses concurrentes
- Fiat 500 : plus chic mais plus chère.
- Dacia Spring : prix imbattable mais finition basique.
- Toyota Aygo X : alternative essence moderne.
- Mini Cooper : citadine premium, bien au-dessus du budget Twingo.
La Twingo reste donc un choix équilibré entre prix, praticité et originalité.
FAQ
Quelle est la consommation moyenne d’une Twingo ?
En essence, environ 5,5 L/100 km ; en électrique, 14–16 kWh/100 km.
Combien coûte une Twingo électrique neuve ?
La Twingo E-Tech était proposée à partir de 22 000 €, hors bonus écologique.
La Twingo est-elle une bonne voiture pour jeune conducteur ?
Oui, grâce à sa facilité de conduite, son faible coût d’assurance et son prix abordable.
Est-ce que Renault arrête la Twingo ?
La Twingo 3 n’est plus produite depuis 2024, mais une nouvelle version électrique est prévue en 2026.
Quel est le prix d’une Twingo d’occasion ?
Entre 1500 € pour les modèles les plus anciens et 12 000 € pour les plus récents.
