Le volant moteur est une pièce indispensable du moteur et de l’embrayage. Il permet de transmettre la rotation du moteur à la boîte de vitesses et d’assurer la régularité du moteur pour un passage des vitesses fluide. Avec l’apparition des moteurs modernes à fort couple, notamment les moteurs diesel, le volant moteur bi-masse est devenu une composante incontournable.
Contrairement au volant moteur rigide, il est conçu pour absorber les vibrations et améliorer le confort de conduite. Mais comment fonctionne-t-il exactement ? Quels sont ses avantages et ses inconvénients ? Comment détecter un volant moteur bi-masse HS ? Combien coûte son remplacement ? Cet article répondra à toutes ces questions, pour que vous sachiez tout sur le volant moteur bi-masse, ses symptômes et son entretien.
Qu’est-ce qu’un volant moteur bi-masse ?
Un volant moteur bi-masse est composé de deux masses métalliques reliées entre elles par des ressorts et roulements à billes. L’une des masses est fixée au vilebrequin, tandis que l’autre est reliée à l’embrayage. Cette conception permet de diminuer les vibrations, d’amortir les chocs et de protéger la boîte de vitesses.
Le volant moteur bi-masse se situe généralement à la sortie du moteur, juste au niveau de l’embrayage. Il joue plusieurs rôles essentiels :
Transmission de la rotation : Il transmet la rotation du moteur à l’embrayage, qui la relaie ensuite à la boîte de vitesses.
Amortissement des vibrations : Grâce à ses deux masses et ses ressorts, il absorbe les irrégularités du moteur pour un confort de conduite optimal.
Assistance au démarrage : Ses dents permettent au démarreur de lancer le moteur.
Rôle dans l’embrayage : Lors du débrayage, il se sépare des autres pièces du système (disque, butée) pour interrompre temporairement la transmission.
Le volant moteur bi-masse est surtout utilisé sur les moteurs diesel modernes et certains moteurs essence à fort couple, car il supporte mieux le couple élevé et les sollicitations importantes.
Volant moteur rigide vs volant moteur bi-masse
Avant l’apparition des volants bi-masses, tous les véhicules utilisaient un volant moteur rigide, constitué d’un seul disque métallique fixe. Ce modèle est simple, robuste et durable, mais il ne permet pas d’absorber les vibrations. Les conducteurs peuvent ressentir des à-coups lors du passage des vitesses, surtout à bas régime.
Le volant moteur bi-masse, apparu avec les moteurs modernes, se distingue par sa double masse reliée par des ressorts et des roulements à billes. Cette conception permet de réduire les vibrations, les bruits et les secousses, offrant ainsi un confort supérieur et protégeant la boîte de vitesses.
Différences clés :
- Composition : un disque unique pour le rigide vs deux masses pour le bi-masse.
- Amortissement : le bi-masse absorbe les vibrations, le rigide non.
- Durée de vie : le rigide dure plus longtemps, le bi-masse peut s’user plus rapidement.
- Confort de conduite : le bi-masse améliore nettement la fluidité et le silence moteur.
Cas d’utilisation :
- Volant moteur rigide : véhicules anciens ou moteurs à faible couple.
- Volant moteur bi-masse : moteurs diesel récents, moteurs coupleux, voitures nécessitant un passage des vitesses plus doux.
Avantages du volant moteur bi-masse
Le volant moteur bi-masse présente de nombreux avantages :
Amortissement des vibrations
Grâce à ses deux masses et ses ressorts, il réduit les vibrations et les à-coups moteur, surtout à bas régime. Le conducteur ressent moins de secousses dans la pédale d’embrayage.
Passage des vitesses plus fluide
Le bi-masse permet un passage des rapports plus souple. Les moteurs coupleux, notamment diesel, peuvent ainsi transmettre leur puissance sans à-coups, ce qui améliore le confort de conduite et la longévité des composants de la transmission.
Support d’un couple élevé
Les moteurs modernes, surtout diesel, génèrent un couple important. Le volant moteur bi-masse est conçu pour supporter cette puissance sans endommager l’embrayage ou la boîte de vitesses.
Réduction du bruit
Les vibrations étant amorties, le moteur est plus silencieux. Cela réduit également la fatigue du conducteur sur les longs trajets.
Protection de la boîte de vitesses
En absorbant les irrégularités, le bi-masse protège les composants de la boîte de vitesses, réduisant ainsi le risque d’usure prématurée.
Inconvénients et limites
Malgré ses avantages, le volant moteur bi-masse présente également des limites :
Prix élevé
Le coût d’un volant moteur bi-masse est plus important qu’un volant rigide. La pièce seule coûte généralement entre 200 et 1000 €, et le remplacement complet avec kit embrayage + volant moteur bi-masse peut atteindre 2500 €, main-d’œuvre comprise.
Durée de vie plus courte
Les ressorts internes peuvent s’user ou casser, surtout sur les anciens modèles. Même si les modèles récents sont plus fiables, le bi-masse reste moins durable que le rigide.
Complexité du remplacement
Remplacer un volant moteur bi-masse nécessite le démontage du kit embrayage, un travail délicat et long. Il est fortement recommandé de remplacer le kit embrayage + volant moteur bi-masse en même temps.
Sensibilité à la conduite
Une conduite agressive ou un passage de vitesses brusque peut accélérer l’usure du volant moteur bi-masse.
Entretien coûteux
Les pannes fréquentes ou le remplacement régulier peuvent représenter un coût important sur le long terme.
Symptômes d’un volant moteur bi-masse HS
Un volant moteur bi-masse HS peut provoquer différents problèmes :
- Difficultés à passer les vitesses : surtout à bas régime.
- Vibrations ou secousses dans la pédale d’embrayage.
- Claquements ou bruits métalliques au moment de l’embrayage.
- Oscillations moteur et perte de confort.
- Bruits inhabituels dans le compartiment moteur.
Ces signes peuvent également indiquer un problème d’embrayage. Pour confirmer un volant moteur bi-masse HS, il est conseillé de consulter un garagiste.
Entretien et remplacement
Quand remplacer le volant moteur bi-masse ?
Un remplacement est recommandé :
- Lorsqu’il présente des symptômes visibles (bruit, vibrations, difficultés de passage des vitesses).
- Lors du changement du kit embrayage, pour éviter une usure prématurée.
Processus de remplacement
- Déposer le kit embrayage + volant moteur bi-masse.
- Retirer le volant moteur HS.
- Installer le nouveau volant moteur bi-masse, en respectant le couple de serrage spécifique (exemple : LUK 1.6 HDi).
- Remonter le kit embrayage.
Conseils pratiques
- Vérifier régulièrement l’état du volant moteur pour anticiper les pannes.
- Utiliser un kit de conversion volant moteur bi-masse si vous souhaitez passer à un volant rigide.
- Comparer les garages pour limiter le coût de main-d’œuvre.
Volant moteur bi-masse occasion
Pour réduire les coûts, certains choisissent un volant moteur bi-masse d’occasion. Toutefois :
- Vérifiez l’usure et l’état des ressorts.
- Privilégiez des pièces provenant de véhicules similaires ou du même moteur.
- Assurez-vous que le kit d’embrayage soit compatible.
Conversion et alternatives
Il est parfois possible de remplacer un volant moteur bi-masse par un simple volant rigide, notamment pour des véhicules sportifs ou de collection.
- Nécessite un kit de conversion volant moteur bi-masse.
- Le passage à un volant rigide supprime l’amortissement des vibrations.
- À envisager uniquement avec l’avis d’un professionnel.
